通風(fēng)管道按材質(zhì)分： 一般有：鋼板風(fēng)管(普通鋼板)、鍍鋅板(白鐵)風(fēng)管、不銹鋼通風(fēng)管、玻璃鋼通風(fēng)管、山東通風(fēng)管道塑料通風(fēng)管、復(fù)合材料通風(fēng)管、彩鋼夾心保溫板通風(fēng)管、涂膠布通風(fēng)管(如礦用風(fēng)筒)、礦用塑料通風(fēng)管等，最近出現(xiàn)了一種新型管道，使其作用更加多樣化。吊架裝置必須契合相應(yīng)的裝置規(guī)則，懸吊的風(fēng)管與部件應(yīng)設(shè)避免擺動的固定點(diǎn)，如固定支架、支撐等，固定點(diǎn)的設(shè)置方位和數(shù)量應(yīng)根據(jù)體系狀況而定，法蘭墊料和厚度根據(jù)輸送空氣溫度的不同，選擇的原料也不同。風(fēng)管及部件穿墻、屋面時，應(yīng)設(shè)置防雨罩。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，通風(fēng)管道在生活生產(chǎn)中也是不能夠忽視的，像是飯店里，因?yàn)橛辛松綎|通風(fēng)管道才能夠?yàn)橄M(fèi)者提供良好的用餐環(huán)境，讓更多的人來飯店吃飯，對于工業(yè)生產(chǎn)中，像是礦產(chǎn)開采中，更需要良好的通風(fēng)條件以此來改善工作環(huán)境，保障礦工們的呼吸健康?，F(xiàn)在通風(fēng)的設(shè)備、越來越受到重視。如果在強(qiáng)度和嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)不合格，當(dāng)即查看加工工藝存在哪些問題，直至解決問題后再加工出樣品進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)成果合格后才能夠大批量加工，根據(jù)以上分析，在標(biāo)準(zhǔn)沒有修訂的情況下，對風(fēng)管加工質(zhì)量的強(qiáng)度和嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)是必不可少的，但不能稱之為加工工藝性檢測或驗(yàn)證。

螺旋風(fēng)管在通風(fēng)設(shè)備中起到的作用是很大的。眾所周知，安裝共板法蘭風(fēng)管水面艦船機(jī)艙通風(fēng)的主要任務(wù)是：提供燃燒設(shè)備必需的燃燒空氣量、帶走設(shè)備的散熱量和為機(jī)艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機(jī)艙空間狹窄，共板法蘭風(fēng)管加工發(fā)熱設(shè)備眾多，因此，機(jī)艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時可達(dá)700~800kcal/m.為達(dá)到以上機(jī)艙通風(fēng)目的，無論是根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機(jī)艙通風(fēng)量計算方法，得出的機(jī)艙通風(fēng)總量都是一個大數(shù)值。

通風(fēng)管道與附件的制作及裝置在道密閉閥門至工程口部的管道與配件，應(yīng)選用厚2~3mm的鋼板焊接制作。其焊縫應(yīng)豐滿、均勻、緊密，染毒區(qū)的通風(fēng)管道應(yīng)選用焊接銜接。通風(fēng)管道與密閉閥門應(yīng)選用帶密封槽的法蘭銜接，其接觸應(yīng)平坦。法蘭墊圈應(yīng)選用整圈無接口橡膠密封圈，主體工程內(nèi)通風(fēng)管與配件的鋼板厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無具體要求時。鋼板厚度應(yīng)大于0.75mm.工程測壓管在防護(hù)密閉門外的一端應(yīng)設(shè)有向下的彎頭；另一端宜設(shè)在通風(fēng)機(jī)房或操控室，并應(yīng)裝置球閥。