通風管道與附件的制作及裝置在道密閉閥門至工程口部的管道與配件，應選用厚2~3mm的鋼板焊接制作。其焊縫應豐滿、均勻、緊密，染毒區(qū)的通風管道應選用焊接銜接。通風管道與密閉閥門應選用帶密封槽的法蘭銜接，其接觸應平坦。法蘭墊圈應選用整圈無接口橡膠密封圈，主體工程內通風管與配件的鋼板厚度應符合設計要求。當設計無具體要求時。鋼板厚度應大于0.75mm.工程測壓管在防護密閉門外的一端應設有向下的彎頭；另一端宜設在通風機房或操控室，并應裝置球閥。

通風管道的設計原則應遵循“大管讓小管，有壓讓無壓”的原則，解決各種通風管道相碰的問題。對于比較復雜的民用建筑，在設計階段，各工種(暖通、給水排水，供電照明與建筑專業(yè))首先應協(xié)商好空間分隔，定出每種管道的標高范圍。一般情況下不得越出給自己規(guī)定的界限。施工前，工程師應把管道布局畫在圖紙上，發(fā)現問題及時尋找解決方案。為了減少投資，節(jié)省空間，有些敷設無坡度要求的管道，可以穿梁敷設。

螺旋風管在通風設備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機艙通風的主要任務是：提供燃燒設備必需的燃燒空氣量、帶走設備的散熱量和為機艙內工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄，發(fā)熱設備眾多，因此，機艙的單位容積產熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風目的，無論是根據國際標準（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機艙通風量計算方法，得出的機艙通風總量都是一個大數值。

根據風管的加工工藝來看， 全自動風管生產線可以定義為，風管成型的整個工藝流程由一臺機器獨立完成。說的通俗一點就是從卷料下料，到風管成型的整個過程由機器加工設備不間斷，獨立完成。 中間過程不需要任何人的參與和操作。要留意在風管下面放置墊木，而且上面應有可靠的防雨、防風沙及防暴曬遮擋辦法，清洗風管時應選用對板材外表無腐蝕，枯燥后不產塵，且對人體無損害的中性清潔劑。首先用清洗液清洗，然后用清水清洗，后用潔凈白布將水痕擦干，如暫時不裝置，亦可自然風干，但枯燥后需將風口關閉好。

隨著經濟的快速發(fā)展，通風管道在生活生產中也是不能夠忽視的，像是飯店里，因為有了山東通風管道才能夠為消費者提供良好的用餐環(huán)境，訂做鍍鋅通風管讓更多的人來飯店吃飯，對于工業(yè)生產中，像是礦產開采中，更需要良好的通風條件以此來改善工作環(huán)境，保障礦工們的呼吸健康?，F在通風的設備、越來越受到重視。如果在強度和嚴密性實驗中發(fā)現不合格，鍍鋅通風管工廠當即查看加工工藝存在哪些問題，直至解決問題后再加工出樣品進行實驗，實驗成果合格后才能夠大批量加工，根據以上分析，在標準沒有修訂的情況下，對風管加工質量的強度和嚴密性實驗是必不可少的，但不能稱之為加工工藝性檢測或驗證。

工業(yè)的開展，生產的擴展，通風管道體系成了各大工廠，商場，車間，醫(yī)院，寫字樓等當地不可或缺的一部分。然后降低空間內有害物質的濃度，使空間內空氣得到流轉。運用自然通風散發(fā)有害物質，先部分排風，當其不滿足通風條件時，會在采用全方面排風。通風管道體系是為了空氣流轉，降低有害物質而樹立的一種設備。通風管的風管制作以及設備所用板材和其他所用資料應符合規(guī)劃及國家現行標準的規(guī)定。通風管道排油煙飯店、酒樓、賓館的廚房均有大量油煙發(fā)生，需求排出，運用圓形的風管就是油煙囪。