螺旋風管采用無法蘭連接時，接口處應(yīng)嚴密牢固矩形風管四角必需有定位及密封措施．風管連接的兩平而應(yīng)平直，不得錯位和扭曲。螺旋風管一般采用無法蘭連接。抱箍式連接每一管段的兩端軋制成鼓筋，并使及一端縮為小口。安裝時按氣流方向把小口插入大口，外面用鋼制拖箍將兩個管端的鼓筋抱緊連接最后用螺栓穿在耳環(huán)中固定擰緊.插接式連接主要用于矩形或圓形風管連接，先制作連接管然后插入兩側(cè)風管再用自攻螺釘或拉柳釘將及緊密固定. 插條式連接于矩形風管連接將不同形式的插條插入風管兩端，然后壓實。 軟管式連接主要用于螺旋風管與部件（如散流器靜壓箱側(cè)送風口等）的相連安裝時，軟臂兩端套在連接管外，然后用特制軟卡把軟管箍緊.

首先要知道安裝螺旋風管的用途是什么，了解客戶的需求是什么，整體規(guī)劃和了解通風工程設(shè)計方案和原理，對我們安裝過程是至關(guān)重要的！對于廠房通風，螺旋風管道主要是能能起到通風、除塵等功效，其中通風主要是由螺旋通風管道實現(xiàn)，其通風效果明顯。當然在有腐蝕性及特別潮濕的場我們應(yīng)該選用不銹鋼螺旋通風管道。所以，第二要點就出來了，要了解安裝的環(huán)境，應(yīng)該采用什么材質(zhì)的螺旋風管更實用、耐用、好用。在滿足以上追求的同時，要盡可能幫客戶降低成本，比如物流配送，是否可以合理安排裝車，實現(xiàn)在不超載有安全的的情況下，少留空隙，多裝貨等。

通風管的測定孔、洗消取樣管應(yīng)與管一起制造。測定孔和洗消取樣管應(yīng)封堵，通風管內(nèi)氣流方向、閥門啟閉方向及開啟度，應(yīng)標明明晰、精確，通風管道與附件的制造及裝置驗收規(guī)范給水排水管道、供油管道與附件的裝置1、壓力排水管宜選用給水鑄鐵管、鍍鋅管、鍍鋅鋼管或UPVC塑料管。其接口應(yīng)選用油麻填充或石棉水泥抹口，不得選用水泥砂漿抹口，油管絲扣銜接的填料，應(yīng)選用甘油和紅丹粉的諧和物，不得選用鉛油麻絲。油管法蘭銜接的墊板，應(yīng)選用兩面涂石墨的石棉紙板，不得選用普通橡膠墊圈。

通風管道防腐保溫的必要性：當風道輸送一般氣體時，對黑鋼板風道應(yīng)進行除銹、刷防銹漆處理，對含塵氣體可噴涂防磨損保護層。在風道輸送高溫氣體或低溫空氣時，風道外壁應(yīng)做保溫(保冷)處理。當周圍環(huán)境空氣濕度較大時，風道外壁需做防腐蝕、防銹處理。對輸送高溫、山東通風管道高濕氣體的鍍鋅鋼板風道內(nèi)壁宜噴刷磷化底漆或其他耐蝕涂料。

螺旋風管在通風設(shè)備中起到的作用是很大的。眾所周知，定做通風管水面艦船機艙通風的主要任務(wù)是：提供燃燒設(shè)備必需的燃燒空氣量、帶走設(shè)備的散熱量和為機艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄，通風管加工發(fā)熱設(shè)備眾多，因此，機艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風目的，無論是根據(jù)國際標準（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機艙通風量計算方法，得出的機艙通風總量都是一個大數(shù)值。