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鍍鋅風(fēng)管
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宿遷安裝風(fēng)筒廠家

2021-09-28
宿遷安裝風(fēng)筒廠家

通風(fēng)管道與附件的制造及裝置,在第一道密閉閥門(mén)至工程口部的管道與配件,應(yīng)選用厚2~3mm的鋼板焊接制造。其焊縫應(yīng)豐滿、均勻、緊密,染毒區(qū)的通風(fēng)管道應(yīng)選用焊接銜接。通風(fēng)管道與密閉閥門(mén)應(yīng)選用帶密封槽的法蘭銜接,其接觸應(yīng)平整;法蘭墊圈應(yīng)選用整圈無(wú)接口橡膠密封圈。主體工程內(nèi)通風(fēng)管與配件的鋼板厚度應(yīng)契合規(guī)劃要求。當(dāng)規(guī)劃無(wú)具體要求時(shí)。鋼板厚度應(yīng)大于0.75mm.工程測(cè)壓管在防護(hù)密閉門(mén)外的一端應(yīng)設(shè)有向下的彎頭;另一端宜設(shè)在通風(fēng)機(jī)房或控制室,并應(yīng)裝置球閥。通過(guò)防毒通道的測(cè)壓管,其接口應(yīng)選用焊接。

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通風(fēng)管道的設(shè)計(jì)原則應(yīng)遵循“大管讓小管,有壓讓無(wú)壓”的原則,安裝風(fēng)筒解決各種通風(fēng)管道相碰的問(wèn)題。對(duì)于比較復(fù)雜的民用建筑,在設(shè)計(jì)階段,各工種(暖通、給水排水,供電照明與建筑專業(yè))首先應(yīng)協(xié)商好空間分隔,定出每種管道的標(biāo)高范圍。一般情況下不得越出給自己規(guī)定的界限。施工前,風(fēng)筒廠家工程師應(yīng)把管道布局畫(huà)在圖紙上,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)尋找解決方案。為了減少投資,節(jié)省空間,有些敷設(shè)無(wú)坡度要求的管道,可以穿梁敷設(shè)。

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用通風(fēng)方法改善車(chē)間的空氣環(huán)境,一方面在局部地點(diǎn)或整個(gè)車(chē)間把不符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的污濁空氣排至室外,另一方面,把新鮮空氣或經(jīng)過(guò)凈化符合衛(wèi)生要求的空氣送入室內(nèi)。我們把前者稱為排風(fēng),把后者稱為進(jìn)風(fēng)。在集中產(chǎn)生有害物的局部地點(diǎn),設(shè)置捕集裝置,將有害物排走,以控制有害物向室內(nèi)擴(kuò)散,這種通風(fēng)方法稱為局部排風(fēng)。這是防毒,排塵最有效的通風(fēng)方法。

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通風(fēng)管道的截面有以下三種形狀:1、圓形的,圓形管道一般是直接裝的管子,標(biāo)注時(shí)要標(biāo)清其直徑;2、矩形的,矩形的通風(fēng)管道一般是建筑施工時(shí)砌成的,標(biāo)注時(shí)標(biāo)清長(zhǎng)和寬;3、外觀是矩形的,里面內(nèi)切圓,這種管道是裝好管子后后期外粉成的,標(biāo)注時(shí)也只需標(biāo)清長(zhǎng)和寬。通風(fēng)管道是利用自然界空氣來(lái)置換室內(nèi)空氣,以改善室內(nèi)空氣質(zhì)量。

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風(fēng)管材料的選擇對(duì)風(fēng)管的施工質(zhì)量也有很大的影響。一般來(lái)說(shuō),為了保證風(fēng)管的重量,必須采用板厚較小的風(fēng)管,但風(fēng)管的尺寸和壓力等級(jí)必須綜合考慮。從設(shè)計(jì)的角度來(lái)看,值得注意的是,一個(gè)系統(tǒng)可以有幾個(gè)管板厚度對(duì)應(yīng)不同的靜壓水平。風(fēng)管水平連接有一定的特殊性。這種連接方式可以說(shuō)是延長(zhǎng)風(fēng)管長(zhǎng)度的手段,還具有增強(qiáng)風(fēng)管剛度、保持風(fēng)管水平尺寸的作用。水平連接通常是角法蘭連接。這種連接取決于墻體的厚度,也取決于墻體的連接和加固。

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螺旋風(fēng)管在通風(fēng)設(shè)備中起到的作用是很大的。眾所周知,水面艦船機(jī)艙通風(fēng)的主要任務(wù)是:提供燃燒設(shè)備必需的燃燒空氣量、帶走設(shè)備的散熱量和為機(jī)艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機(jī)艙空間狹窄,發(fā)熱設(shè)備眾多,因此,機(jī)艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大,一般每小時(shí)可達(dá)700~800kcal/m.為達(dá)到以上機(jī)艙通風(fēng)目的,無(wú)論是根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(IS088611998)還是我國(guó)“艦船通用規(guī)范”(GJB4000-2000)中規(guī)定的機(jī)艙通風(fēng)量計(jì)算方法,得出的機(jī)艙通風(fēng)總量都是一個(gè)大數(shù)值。

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