螺旋風(fēng)管的安裝大大減少了管道與管道之間的連接點(diǎn)，大限度地減少了管件連接處的泄漏。螺旋風(fēng)管的典型長度為3~6m，矩形風(fēng)管的典型長度僅為1~1.5m，兩個螺旋風(fēng)管之間需要單管連接，而傳統(tǒng)的矩形風(fēng)管連接通常需要完全獨(dú)立的雙法蘭系統(tǒng)。不銹鋼螺旋風(fēng)管是用金屬帶料卷制成螺旋形咬縫的薄壁管，在軍工業(yè)，如艦船、船舶通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)，以及用于火車、地鐵、礦山等民用設(shè)施中都很常見。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，排送風(fēng)配套產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，不銹鋼螺旋風(fēng)管得到廣泛使用。不銹鋼螺旋風(fēng)管的安裝顯著地減少了管與管之間的連接點(diǎn)，使管件結(jié)合部的泄漏減少到很低的程度。

螺旋風(fēng)管主要用于連通兩地之間的空氣流通，起到通風(fēng)透氣的作用，目前市面上使用廣泛的就是螺旋風(fēng)管。螺旋風(fēng)管市場上按材質(zhì)一般分為三類:鍍鋅螺旋風(fēng)管、不銹鋼螺旋風(fēng)管、復(fù)合螺旋風(fēng)管。其中，不銹鋼風(fēng)管質(zhì)量好，適用性強(qiáng)，但價格高。鍍鋅板螺旋風(fēng)管的特性基本和不銹鋼螺旋風(fēng)管的相同。復(fù)合螺旋風(fēng)管一般應(yīng)用在外界環(huán)境較為普通，對風(fēng)管要求不太高的場所。

資料要求，各類板材、管材等應(yīng)有質(zhì)量證明文件（包含出廠合格證、質(zhì)量合格證明及檢測陳述等）和產(chǎn)品清單，風(fēng)管制品不允許有變形、扭曲、開裂、孔洞、法蘭掉落、開焊、漏鉚、漏打螺栓孔等缺陷，裝置的閥體消聲器、罩體、風(fēng)口等部件應(yīng)查看調(diào)節(jié)裝置是否靈活，消聲片、油漆層有無損害。裝置運(yùn)用的資料：吊桿、螺栓、螺母、墊圈、墊料、密封條、自攻螺釘、拉鉚釘、各種帆布、無紡布、膨脹螺栓等應(yīng)契合產(chǎn)品質(zhì)量要求，風(fēng)管板材厚度標(biāo)準(zhǔn)要求：通風(fēng)風(fēng)管施工裝置要求二、裝置要求，按風(fēng)管的中心線找出吊桿敷設(shè)位置，單吊桿在風(fēng)管的中心線上，雙吊桿能夠按托盤的螺孔距離或風(fēng)管的中心線對稱裝置。吊桿根據(jù)吊件方式，能夠焊在吊件上，也可掛在吊件上，焊接后應(yīng)涂防銹漆，當(dāng)風(fēng)管較長需要裝置一排支架時，可先把兩頭安好，然后以兩頭的支架為基準(zhǔn)，用拉線法找出中心支架的標(biāo)高進(jìn)行裝置，立管管卡裝置時，應(yīng)先把最上面的一個管件固定好，再用線錘在中心處吊線，下面的管卡即可按線進(jìn)行固定。

螺旋風(fēng)管采用無法蘭連接時，訂做不銹鋼風(fēng)管接口處應(yīng)嚴(yán)密牢固矩形風(fēng)管四角必需有定位及密封措施．風(fēng)管連接的兩平而應(yīng)平直，不得錯位和扭曲。螺旋風(fēng)管一般采用無法蘭連接。抱箍式連接每一管段的兩端軋制成鼓筋，并使及一端縮為小口。安裝時按氣流方向把小口插入大口，不銹鋼風(fēng)管工廠外面用鋼制拖箍將兩個管端的鼓筋抱緊連接最后用螺栓穿在耳環(huán)中固定擰緊.插接式連接主要用于矩形或圓形風(fēng)管連接，先制作連接管然后插入兩側(cè)風(fēng)管再用自攻螺釘或拉柳釘將及緊密固定. 插條式連接于矩形風(fēng)管連接將不同形式的插條插入風(fēng)管兩端，然后壓實(shí)。 軟管式連接主要用于螺旋風(fēng)管與部件（如散流器靜壓箱側(cè)送風(fēng)口等）的相連安裝時，軟臂兩端套在連接管外，然后用特制軟卡把軟管箍緊.

首先要知道安裝螺旋風(fēng)管的用途是什么，了解客戶的需求是什么，整體規(guī)劃和了解通風(fēng)工程設(shè)計方案和原理，對我們安裝過程是至關(guān)重要的！對于廠房通風(fēng)，螺旋風(fēng)管道主要是能能起到通風(fēng)、除塵等功效，其中通風(fēng)主要是由螺旋通風(fēng)管道實(shí)現(xiàn)，其通風(fēng)效果明顯。當(dāng)然在有腐蝕性及特別潮濕的場我們應(yīng)該選用不銹鋼螺旋通風(fēng)管道。所以，第二要點(diǎn)就出來了，要了解安裝的環(huán)境，應(yīng)該采用什么材質(zhì)的螺旋風(fēng)管更實(shí)用、耐用、好用。在滿足以上追求的同時，要盡可能幫客戶降低成本，比如物流配送，是否可以合理安排裝車，實(shí)現(xiàn)在不超載有安全的的情況下，少留空隙，多裝貨等。