通風(fēng)管道是為了使空氣流通，降低有害氣體濃度的一種市政基礎(chǔ)設(shè)施。通風(fēng)管，風(fēng)管制作與安裝所用板材、型材以及其他主要成品材料，訂做不銹鋼通風(fēng)管應(yīng)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)產(chǎn)品國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并應(yīng)用出廠檢驗(yàn)合格證明，不銹鋼通風(fēng)管加工材料進(jìn)場時(shí)應(yīng)按國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。通風(fēng)管道按材質(zhì)分：一般有：鋼板風(fēng)管（普通鋼板）、鍍鋅板（白鐵）風(fēng)管、不銹鋼通風(fēng)管、玻璃鋼通風(fēng)管、塑料通風(fēng)管、復(fù)合材料通風(fēng)管、彩鋼夾心保溫板通風(fēng)管、雙面鋁箔保溫通風(fēng)管、濟(jì)南通風(fēng)管道單面彩鋼保溫風(fēng)管、涂膠布通風(fēng)管（如礦用風(fēng)筒）、礦用塑料通風(fēng)管等。

空氣在人們的生活中很重要。沒有空氣，人們會感到窒息，無法生活?？諝庵械难鯕庖彩蔷S持人們生活的基本元素。因此，有必要隨時(shí)保持室內(nèi)通風(fēng)，以滿足人們對氧氣的需求，這也是通風(fēng)管道在人們生活中的作用。在人群密集或相對封閉的空間，空氣循環(huán)，呼出的二氧化碳等。會造成空氣流通，所以要記得通風(fēng)，尤其是在工廠里。通風(fēng)管加工想提高質(zhì)量，就需要選擇好材料，好的材料可以達(dá)到好的質(zhì)量產(chǎn)品，而壞的材料不能達(dá)到質(zhì)量產(chǎn)品，這實(shí)際上對我們來說是非常關(guān)鍵的。加工時(shí)，選擇好的材料對你實(shí)現(xiàn)質(zhì)量好的目的是非常有益的。實(shí)現(xiàn)了漏風(fēng)量小，下降能耗，節(jié)約運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，共板法蘭風(fēng)管工程整個(gè)施工過程80%%u4F5C業(yè)量在工廠均由機(jī)械設(shè)備按工藝流程加工完結(jié)（包刮下料、成型、合縫與拼角、密封處理、清潔處理、風(fēng)管吊架與吊筋制造）。 施工現(xiàn)場僅剩下風(fēng)管銜接與吊裝作業(yè)，現(xiàn)場施工工具簡略、裝置便利。

共板法蘭風(fēng)管加工工藝作為快速法蘭風(fēng)管工藝的一種在歐洲得到大量推行，它兼具角鋼法蘭風(fēng)管的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更強(qiáng)，無焊接、無鉚接，全鍍鋅板制造，耐腐蝕性好，銜接嚴(yán)密，漏風(fēng)率低。其風(fēng)管制品外形美觀，尺度規(guī)矩精確，外形線條流通，漏風(fēng)量遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)。有利于通風(fēng)管道的出產(chǎn)出現(xiàn)工廠化，規(guī)?；瑯?biāo)準(zhǔn)化，自動化，共板法蘭是非型鋼銜接，由鍍鋅鋼板制造的風(fēng)管其銜接形式可用鋼板直接限制使風(fēng)管與法蘭一體成形。制造工藝先進(jìn)，下料精確，資料消耗低，產(chǎn)品質(zhì)量安穩(wěn)，加工速度更便利、更便利、更小的漏風(fēng)率。

通風(fēng)管道在許多當(dāng)?shù)匮b置的時(shí)候，遇到了許多問題，特別是裝置完今后，許多物業(yè)安全監(jiān)督人員對管道的用處分不清楚，特別是通風(fēng)管道與排煙管道總是弄混，下面小編講一下通風(fēng)管道與排煙管道的差異方法。通風(fēng)管道是專門為一處或幾處房間或設(shè)備送風(fēng)和排風(fēng)的管道。排煙管道是專門用作掃除煙氣的管道，就用處來講有分別，就管道自身講都是管道。 裝置完的風(fēng)管要確保外表光滑潔凈，室外風(fēng)管應(yīng)有防雨、防雪辦法。 風(fēng)管伸入結(jié)構(gòu)風(fēng)道時(shí)，其末端應(yīng)裝置上鋼板網(wǎng)，避免體系運(yùn)行時(shí)，雜物進(jìn)入金屬風(fēng)管內(nèi)。

螺旋風(fēng)管在通風(fēng)設(shè)備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機(jī)艙通風(fēng)的主要任務(wù)是：提供燃燒設(shè)備必需的燃燒空氣量、帶走設(shè)備的散熱量和為機(jī)艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機(jī)艙空間狹窄，發(fā)熱設(shè)備眾多，因此，機(jī)艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時(shí)可達(dá)700~800kcal/m.為達(dá)到以上機(jī)艙通風(fēng)目的，無論是根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機(jī)艙通風(fēng)量計(jì)算方法，得出的機(jī)艙通風(fēng)總量都是一個(gè)大數(shù)值。