螺旋風(fēng)管在通風(fēng)設(shè)備中起到的作用是很大的。眾所周知，定做排風(fēng)管道水面艦船機艙通風(fēng)的主要任務(wù)是：提供燃燒設(shè)備必需的燃燒空氣量、帶走設(shè)備的散熱量和為機艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄，排風(fēng)管道廠家發(fā)熱設(shè)備眾多，因此，機艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時可達(dá)700~800kcal/m.為達(dá)到以上機艙通風(fēng)目的，無論是根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機艙通風(fēng)量計算方法，得出的機艙通風(fēng)總量都是一個大數(shù)值。

空氣在人們的生活中很重要。沒有空氣，人們會感到窒息，無法生活。空氣中的氧氣也是維持人們生活的基本元素。因此，有必要隨時保持室內(nèi)通風(fēng)，以滿足人們對氧氣的需求，這也是通風(fēng)管道在人們生活中的作用。在人群密集或相對封閉的空間，空氣循環(huán)，呼出的二氧化碳等。會造成空氣流通，所以要記得通風(fēng)，尤其是在工廠里。通風(fēng)管加工想提高質(zhì)量，就需要選擇好材料，好的材料可以達(dá)到好的質(zhì)量產(chǎn)品，而壞的材料不能達(dá)到質(zhì)量產(chǎn)品，這實際上對我們來說是非常關(guān)鍵的。加工時，選擇好的材料對你實現(xiàn)質(zhì)量好的目的是非常有益的。實現(xiàn)了漏風(fēng)量小，下降能耗，節(jié)約運轉(zhuǎn)費用，共板法蘭風(fēng)管工程整個施工過程80%%u4F5C業(yè)量在工廠均由機械設(shè)備按工藝流程加工完結(jié)（包刮下料、成型、合縫與拼角、密封處理、清潔處理、風(fēng)管吊架與吊筋制造）。 施工現(xiàn)場僅剩下風(fēng)管銜接與吊裝作業(yè)，現(xiàn)場施工工具簡略、裝置便利。

風(fēng)管制造不銹鋼風(fēng)管制造是在咬口縫、鉚釘縫、法蘭翻邊四角等縫隙處涂上密封膠，下面是鍍鋅風(fēng)管加工應(yīng)留意的幾大問題當(dāng)鍍鋅風(fēng)管選用地上預(yù)拼裝后架空裝置時，限制預(yù)拼裝的長度是為了避免鍍鋅風(fēng)管因自重發(fā)生的曲折而損壞構(gòu)件接口。俗話說“磨刀不誤砍柴功”。充分的準(zhǔn)備是保證風(fēng)管安裝質(zhì)量的前提。凈化風(fēng)管準(zhǔn)備生產(chǎn)時，無論是廠內(nèi)集中生產(chǎn)還是現(xiàn)場生產(chǎn)，都要保證現(xiàn)場清潔封閉，有合格的照明和照明條件。另外，加工好的方管應(yīng)小心搬運，盡量避免污染。

通風(fēng)管道是為了使空氣流通，降低有害氣體濃度的一種市政基礎(chǔ)設(shè)施。通風(fēng)管，風(fēng)管制作與安裝所用板材、型材以及其他主要成品材料，應(yīng)符合設(shè)計及相關(guān)產(chǎn)品國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并應(yīng)用出廠檢驗合格證明，材料進(jìn)場時應(yīng)按國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收。通風(fēng)管道按材質(zhì)分：一般有：鋼板風(fēng)管（普通鋼板）、鍍鋅板（白鐵）風(fēng)管、不銹鋼通風(fēng)管、玻璃鋼通風(fēng)管、塑料通風(fēng)管、復(fù)合材料通風(fēng)管、彩鋼夾心保溫板通風(fēng)管、雙面鋁箔保溫通風(fēng)管、濟(jì)南通風(fēng)管道單面彩鋼保溫風(fēng)管、涂膠布通風(fēng)管（如礦用風(fēng)筒）、礦用塑料通風(fēng)管等。