但是價格相對只有不銹鋼風(fēng)管的三分之二甚至更低。根據(jù)所需安裝通風(fēng)管道的場所結(jié)構(gòu)及環(huán)境，進(jìn)行通風(fēng)管道設(shè)計，確保通風(fēng)管道的實用性。一般送排風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的通風(fēng)管道安裝，需在建筑物的屋面做完，安裝部位的障礙物已涪理干凈的條件下進(jìn)行。螺旋風(fēng)管有穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，除了因為從材質(zhì)方面來看其強(qiáng)度很高之外，也還因為這種風(fēng)管的材質(zhì)剛性非常好。以此能夠在材質(zhì)的促成下，風(fēng)管具有不易受外力損傷的結(jié)構(gòu)，能夠在使用當(dāng)中可靠結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在結(jié)構(gòu)不易發(fā)生問題的情況下，螺旋風(fēng)管就能夠一直可靠發(fā)揮功能。

螺旋風(fēng)管在通風(fēng)設(shè)備中起到的作用是很大的。眾所周知，安裝鍍鋅通風(fēng)管水面艦船機(jī)艙通風(fēng)的主要任務(wù)是：提供燃燒設(shè)備必需的燃燒空氣量、帶走設(shè)備的散熱量和為機(jī)艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機(jī)艙空間狹窄，鍍鋅通風(fēng)管加工發(fā)熱設(shè)備眾多，因此，機(jī)艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時可達(dá)700~800kcal/m.為達(dá)到以上機(jī)艙通風(fēng)目的，無論是根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機(jī)艙通風(fēng)量計算方法，得出的機(jī)艙通風(fēng)總量都是一個大數(shù)值。

螺旋風(fēng)管的制作是采用帶鋼帶狀卷料，通過風(fēng)管成型機(jī)一次咬出咬口骨形，并沿螺旋漸開線軌跡卷成圓形管狀，同時將咬口縫壓緊，按需要的長度切割而成。因其本身具有卓越性能及低廉的動作成本，被廣泛應(yīng)用于造船、通風(fēng)、空調(diào)、凈化、橋梁除塵、機(jī)場、隧道等建筑行業(yè)。螺旋風(fēng)管的接縫是周向的，接縫的強(qiáng)度比徑向的直縫強(qiáng)度要高許多，所以能保證在1.5倍工作壓力下接縫處無裂開，由于其原材料鍍鋅帶鋼與整張鍍鋅鋼板相比，價格較低，加上其工廠化生產(chǎn)和規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化，使得造價要比矩形風(fēng)管低。

通風(fēng)管道的設(shè)計原則應(yīng)遵循“大管讓小管，有壓讓無壓”的原則，解決各種通風(fēng)管道相碰的問題。對于比較復(fù)雜的民用建筑，在設(shè)計階段，各工種(暖通、給水排水，供電照明與建筑專業(yè))首先應(yīng)協(xié)商好空間分隔，定出每種管道的標(biāo)高范圍。一般情況下不得越出給自己規(guī)定的界限。施工前，工程師應(yīng)把管道布局畫在圖紙上，發(fā)現(xiàn)問題及時尋找解決方案。為了減少投資，節(jié)省空間，有些敷設(shè)無坡度要求的管道，可以穿梁敷設(shè)。

通風(fēng)管道在許多當(dāng)?shù)匮b置的時候，遇到了許多問題，特別是裝置完今后，許多物業(yè)安全監(jiān)督人員對管道的用處分不清楚，特別是通風(fēng)管道與排煙管道總是弄混，下面小編講一下通風(fēng)管道與排煙管道的差異方法。通風(fēng)管道是專門為一處或幾處房間或設(shè)備送風(fēng)和排風(fēng)的管道。排煙管道是專門用作掃除煙氣的管道，就用處來講有分別，就管道自身講都是管道。 裝置完的風(fēng)管要確保外表光滑潔凈，室外風(fēng)管應(yīng)有防雨、防雪辦法。 風(fēng)管伸入結(jié)構(gòu)風(fēng)道時，其末端應(yīng)裝置上鋼板網(wǎng)，避免體系運(yùn)行時，雜物進(jìn)入金屬風(fēng)管內(nèi)。