螺旋風管在通風設(shè)備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機艙通風的主要任務(wù)是：提供燃燒設(shè)備必需的燃燒空氣量、帶走設(shè)備的散熱量和為機艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄，發(fā)熱設(shè)備眾多，因此，機艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風目的，無論是根據(jù)國際標準（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機艙通風量計算方法，得出的機艙通風總量都是一個大數(shù)值。

根據(jù)風管的加工工藝來看， 全自動風管生產(chǎn)線可以定義為，訂做通風管道風管成型的整個工藝流程由一臺機器獨立完成。說的通俗一點就是從卷料下料，到風管成型的整個過程由機器加工設(shè)備不間斷，獨立完成。 通風管道廠家中間過程不需要任何人的參與和操作。要留意在風管下面放置墊木，而且上面應(yīng)有可靠的防雨、防風沙及防暴曬遮擋辦法，清洗風管時應(yīng)選用對板材外表無腐蝕，枯燥后不產(chǎn)塵，且對人體無損害的中性清潔劑。首先用清洗液清洗，然后用清水清洗，后用潔凈白布將水痕擦干，如暫時不裝置，亦可自然風干，但枯燥后需將風口關(guān)閉好。

通風管道在許多當?shù)匮b置的時候，遇到了許多問題，特別是裝置完今后，許多物業(yè)安全監(jiān)督人員對管道的用處分不清楚，特別是通風管道與排煙管道總是弄混，下面小編講一下通風管道與排煙管道的差異方法。通風管道是專門為一處或幾處房間或設(shè)備送風和排風的管道。排煙管道是專門用作掃除煙氣的管道，就用處來講有分別，就管道自身講都是管道。 裝置完的風管要確保外表光滑潔凈，室外風管應(yīng)有防雨、防雪辦法。 風管伸入結(jié)構(gòu)風道時，其末端應(yīng)裝置上鋼板網(wǎng)，避免體系運行時，雜物進入金屬風管內(nèi)。

共板法蘭風管加工工藝作為快速法蘭風管工藝的一種在歐洲得到大量推行，它兼具角鋼法蘭風管的優(yōu)點，結(jié)構(gòu)強度更強，無焊接、無鉚接，全鍍鋅板制造，耐腐蝕性好，銜接嚴密，漏風率低。其風管制品外形美觀，尺度規(guī)矩精確，外形線條流通，漏風量遠低于國家標準。有利于通風管道的出產(chǎn)出現(xiàn)工廠化，規(guī)?；?，標準化，自動化，共板法蘭是非型鋼銜接，由鍍鋅鋼板制造的風管其銜接形式可用鋼板直接限制使風管與法蘭一體成形。制造工藝先進，下料精確，資料消耗低，產(chǎn)品質(zhì)量安穩(wěn)，加工速度更便利、更便利、更小的漏風率。

螺旋風管的制作是采用帶鋼帶狀卷料，通過風管成型機一次咬出咬口骨形，并沿螺旋漸開線軌跡卷成圓形管狀，同時將咬口縫壓緊，按需要的長度切割而成。因其本身具有卓越性能及低廉的動作成本，被廣泛應(yīng)用于造船、通風、空調(diào)、凈化、橋梁除塵、機場、隧道等建筑行業(yè)。螺旋風管的接縫是周向的，接縫的強度比徑向的直縫強度要高許多，所以能保證在1.5倍工作壓力下接縫處無裂開，由于其原材料鍍鋅帶鋼與整張鍍鋅鋼板相比，價格較低，加上其工廠化生產(chǎn)和規(guī)格的標準化，使得造價要比矩形風管低。