通風(fēng)管道的設(shè)計原則應(yīng)遵循“大管讓小管，有壓讓無壓”的原則，安裝共板法蘭風(fēng)管解決各種通風(fēng)管道相碰的問題。對于比較復(fù)雜的民用建筑，在設(shè)計階段，各工種(暖通、給水排水，供電照明與建筑專業(yè))首先應(yīng)協(xié)商好空間分隔，定出每種管道的標(biāo)高范圍。一般情況下不得越出給自己規(guī)定的界限。施工前，共板法蘭風(fēng)管加工工程師應(yīng)把管道布局畫在圖紙上，發(fā)現(xiàn)問題及時尋找解決方案。為了減少投資，節(jié)省空間，有些敷設(shè)無坡度要求的管道，可以穿梁敷設(shè)。

螺旋風(fēng)管在通風(fēng)設(shè)備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機艙通風(fēng)的主要任務(wù)是：提供燃燒設(shè)備必需的燃燒空氣量、帶走設(shè)備的散熱量和為機艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄，發(fā)熱設(shè)備眾多，因此，機艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風(fēng)目的，無論是根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機艙通風(fēng)量計算方法，得出的機艙通風(fēng)總量都是一個大數(shù)值。

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，通風(fēng)管道在生活生產(chǎn)中也是不能夠忽視的，像是飯店里，因為有了山東通風(fēng)管道才能夠為消費者提供良好的用餐環(huán)境，讓更多的人來飯店吃飯，對于工業(yè)生產(chǎn)中，像是礦產(chǎn)開采中，更需要良好的通風(fēng)條件以此來改善工作環(huán)境，保障礦工們的呼吸健康。現(xiàn)在通風(fēng)的設(shè)備、越來越受到重視。如果在強度和嚴(yán)密性實驗中發(fā)現(xiàn)不合格，當(dāng)即查看加工工藝存在哪些問題，直至解決問題后再加工出樣品進行實驗，實驗成果合格后才能夠大批量加工，根據(jù)以上分析，在標(biāo)準(zhǔn)沒有修訂的情況下，對風(fēng)管加工質(zhì)量的強度和嚴(yán)密性實驗是必不可少的，但不能稱之為加工工藝性檢測或驗證。

依照用處分的話，通風(fēng)管道又有凈化空調(diào)體系用、中央空調(diào)體系用、環(huán)境控制體系用、工業(yè)通風(fēng)體系用等通風(fēng)管道，要根據(jù)運用場合來挑選適宜的通風(fēng)管道，不同用處通風(fēng)管道挑選不同的原料，特殊運用場合用風(fēng)管：礦用涂膠布風(fēng)筒、礦用塑料通風(fēng)管。從建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計的角度來看，風(fēng)道工程因其主、輔煙道，不能橫向改變，否則會影響排煙，有回流的可能，而為了美觀上下移動煙道口不會有不良影響。如果安裝在風(fēng)道中的風(fēng)帽是西式風(fēng)帽(大多是金字塔型)，煙道的總方向是垂直向上的，煙道港可以改成天花板。如果是中式風(fēng)帽，煙道風(fēng)管外一般沒有裝飾板。然后，應(yīng)將煙道端口換到天花板下的適當(dāng)位置，以便煙道導(dǎo)管可以通過裝飾板或從機罩柜連接到機罩。

通風(fēng)管和部件的安裝，土建工程應(yīng)依據(jù)風(fēng)管明裝和暗裝等狀況，有必要具備必定條件才干進行。對明裝或在技能夾層內(nèi)安裝的風(fēng)管，應(yīng)在通風(fēng)管道安裝部位的土建竣工或主體工程及地評、粉刷竣工今后進行，假如通風(fēng)管道安裝后，山東通風(fēng)管道技術(shù)人員再進行土建及其它作業(yè)，可能會損壞通風(fēng)管道，特別是空氣潔凈體系，將會使管道內(nèi)遭到污染。對暗裝風(fēng)管的安裝，應(yīng)及時合作土建施工，不然將會損壞土建的裝修吊頂、墻面。管道和配件可拆卸的接口，不得裝設(shè)在墻和走道樓板內(nèi)。支、吊、托架的預(yù)埋件或膨脹螺栓，位置應(yīng)準(zhǔn)確、牢固可靠，山東通風(fēng)管道埋入部分不得油漆，并應(yīng)支除油污。不保溫支、吊、托架間距無設(shè)計要求應(yīng)遵照下列執(zhí)行。水平安裝：風(fēng)管直徑或大邊長小于40mm，間距<=4m；大于或等于400mm，則間距≤3m。