根據(jù)所需安裝通風管道的場所結構及環(huán)境，進行通風管道設計，確保通風管道的實用性。一般送排風系統(tǒng)和空調系統(tǒng)的通風管道安裝,需在建筑物的屋面做完,安裝部位的障礙物已涪理干凈的條件下進行。一般陳塵系統(tǒng)通風管道安裝,需在廠房內與風管有關的工藝設備安裝完畢,設備的接管或吸、排塵罩位置已定的條件下進行。施工準備工作已做好,如施工工具、吊裝機械設備、必要的腳手架或升降安裝平臺已齊備施工用科已能滿足要求。與土建施工密切配合.應預圖的安裝孔洞,預埋的支架構件均已完好,并經(jīng)檢查符合設計要求通風及空調系統(tǒng)管路組成的各種通風管道、部件、配件均已加工完畢,并經(jīng)質量檢查合格。

現(xiàn)在通風管道材質也非常的多，選擇什么材質的呢?首先為您介紹的就是不銹鋼，這是通風管道加工選擇的一個非常好的材質，輕便，牢固，非常的好用鋼板風管(普通鋼板)、鍍鋅板(白鐵)風管、不銹鋼通風管、玻璃鋼通風管、塑料通風管、復合材料通風管、彩鋼夾心保溫板通風管、雙面鋁箔保溫通風管、單面彩鋼保溫風管、涂膠布通風管(如礦用風筒)、礦用塑料通風管等。這些材質針對了不同的行業(yè)使用，具體分類還看是做什么用的。

風管消費線消費的風管通風空調管道的材質性能及質量關系著整個通風空調系統(tǒng)的運轉效果，經(jīng)過不時的跟新?lián)Q代，定做螺旋風管新產品和新技術不時涌現(xiàn)，螺旋風管工廠并且越來越遭到廣闊用戶的歡送和喜愛，就目前我國最常用的三種通風空調管道的特性來剖析、比擬，克制現(xiàn)有設備的缺陷和缺乏，不時進步其性能。我國現(xiàn)常用通風空調管道品種：鍍鋅鐵皮風管，外覆保溫及其防護層，須設置消聲器，無機玻璃鋼風管，外覆保溫及其防護層，須設置消聲器。復合玻纖板風管，集多功用于一體的新型產品，自帶保溫及其防護層，無須另設置消聲器。

通風管道與附件的制造及裝置，在第一道密閉閥門至工程口部的管道與配件，應選用厚2~3mm的鋼板焊接制造。其焊縫應飽滿、均勻、緊密，染毒區(qū)的通風管道應選用焊接銜接。通風管道與密閉閥門應選用帶密封槽的法蘭銜接，其觸摸應平坦；法蘭墊圈應選用整圈無接口橡膠密封圈。主體工程內通風管與配件的鋼板厚度應契合規(guī)劃要求。當規(guī)劃無具體要求時。鋼板厚度應大于0.75mm.工程測壓管在防護密閉門外的一端應設有向下的彎頭；另一端宜設在通風機房或操控室，并應裝置球閥。通過防毒通道的測壓管，其接口應選用焊接。

風管加工分為兩種，一是現(xiàn)場加工風管；另一種是工廠加工的制品風管。制品風管由工廠加工完成，應進行型式查驗，采購出場時應核對其合格證明文件，包含強度和嚴密性查驗報告。轉載于網(wǎng)對于非采購的現(xiàn)場加工（含施工現(xiàn)場制造、托付加工、及其他場所加工）制造風管。因受加工工藝及加工場所、加工方法、加工設備、操作人員的不同，其質量情況會有所不同，為查驗其加工工藝是否滿足施工要求，在風管批量加工前，應對現(xiàn)場加工制造的風管進行嚴密性和強度實驗，也便是要對加工工藝進行驗證。

螺旋風管在通風設備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機艙通風的主要任務是：提供燃燒設備必需的燃燒空氣量、帶走設備的散熱量和為機艙內工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄，發(fā)熱設備眾多，因此，機艙的單位容積產熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風目的，無論是根據(jù)國際標準（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機艙通風量計算方法，得出的機艙通風總量都是一個大數(shù)值。