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風(fēng)管材料的選擇對(duì)風(fēng)管的施工質(zhì)量也有很大的影響。一般來說,為了保證風(fēng)管的重量,必須采用板厚較小的風(fēng)管,但風(fēng)管的尺寸和壓力等級(jí)必須綜合考慮。從設(shè)計(jì)的角度來看,值得注意的是,一個(gè)系統(tǒng)可以有幾個(gè)管板厚度對(duì)應(yīng)不同的靜壓水平。風(fēng)管水平連接有一定的特殊性。這種連接方式可以說是延長風(fēng)管長度的手段,還具有增強(qiáng)風(fēng)管剛度、保持風(fēng)管水平尺寸的作用。水平連接通常是角法蘭連接。這種連接取決于墻體的厚度,也取決于墻體的連接和加固。
通風(fēng)管道是工業(yè)與民用建筑的通風(fēng)與空調(diào)工程用金屬或復(fù)合管道,是為了使空氣流通,下降有害氣體濃度的一種市政基礎(chǔ)設(shè)施,通風(fēng)管,風(fēng)管制作與裝置所用板材、型材以及其他主要成品資料,應(yīng)契合規(guī)劃及相關(guān)產(chǎn)品國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)則,并使用出廠檢驗(yàn)合格證明。資料出場時(shí)應(yīng)按國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。通風(fēng)管道按原料分:一般有:鋼板風(fēng)管(一般鋼板)、鍍鋅板(白鐵)風(fēng)管、不銹鋼通風(fēng)管、玻璃鋼通風(fēng)管、塑料通風(fēng)管、復(fù)合資料通風(fēng)管、彩鋼夾心保溫板通風(fēng)管、雙面鋁箔保溫通風(fēng)管、單面彩鋼保溫風(fēng)管、涂膠布通風(fēng)管(如礦用風(fēng)筒)、礦用塑料通風(fēng)管等。
風(fēng)管支吊架距離如無規(guī)劃要求時(shí),對(duì)不保溫風(fēng)管應(yīng)契合下表的要求。關(guān)于保溫風(fēng)管的支、吊架距離無規(guī)劃要求時(shí),訂做鍍鋅風(fēng)管按下表距離要求值乘以0.85.螺旋風(fēng)管的支、吊架距離能夠恰當(dāng)增加,支、吊架距離通風(fēng)風(fēng)管施工裝置支吊架不得裝置在風(fēng)口、閥門查看孔處,以免阻礙操作。吊架不得直接吊在法蘭上。鍍鋅風(fēng)管工廠風(fēng)管,是用于空氣輸送和分布的管道系統(tǒng)。有復(fù)合風(fēng)管和無機(jī)風(fēng)管兩種。復(fù)合風(fēng)管以Durkduct風(fēng)管為代表。可按截面形狀和材質(zhì)分類。風(fēng)管制作不銹鋼風(fēng)管制作是在咬口縫、鉚釘縫、法蘭翻邊四角等縫隙處涂上密封膠(如中性玻璃膠)。涂密封膠前應(yīng)清除表面塵土和油污。按截面形狀,風(fēng)管可分為圓形風(fēng)管,矩形風(fēng)管,扁圓風(fēng)管等多種,其中圓形風(fēng)管阻力最小但高度尺寸最大,制作復(fù)雜。所以應(yīng)用以矩形風(fēng)管為主。按材質(zhì),風(fēng)管可分為金屬風(fēng)管,復(fù)合風(fēng)管,高分子風(fēng)管。
螺旋風(fēng)管在通風(fēng)設(shè)備中起到的作用是很大的。眾所周知,水面艦船機(jī)艙通風(fēng)的主要任務(wù)是:提供燃燒設(shè)備必需的燃燒空氣量、帶走設(shè)備的散熱量和為機(jī)艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機(jī)艙空間狹窄,發(fā)熱設(shè)備眾多,因此,機(jī)艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大,一般每小時(shí)可達(dá)700~800kcal/m.為達(dá)到以上機(jī)艙通風(fēng)目的,無論是根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)(IS088611998)還是我國“艦船通用規(guī)范”(GJB4000-2000)中規(guī)定的機(jī)艙通風(fēng)量計(jì)算方法,得出的機(jī)艙通風(fēng)總量都是一個(gè)大數(shù)值。
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