風(fēng)管消費(fèi)線消費(fèi)的風(fēng)管通風(fēng)空調(diào)管道的材質(zhì)性能及質(zhì)量關(guān)系著整個(gè)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效果，經(jīng)過(guò)不時(shí)的跟新?lián)Q代，新產(chǎn)品和新技術(shù)不時(shí)涌現(xiàn)，并且越來(lái)越遭到廣闊用戶的歡送和喜愛，就目前我國(guó)最常用的三種通風(fēng)空調(diào)管道的特性來(lái)剖析、比擬，克制現(xiàn)有設(shè)備的缺陷和缺乏，不時(shí)進(jìn)步其性能。我國(guó)現(xiàn)常用通風(fēng)空調(diào)管道品種：鍍鋅鐵皮風(fēng)管，外覆保溫及其防護(hù)層，須設(shè)置消聲器，無(wú)機(jī)玻璃鋼風(fēng)管，外覆保溫及其防護(hù)層，須設(shè)置消聲器。復(fù)合玻纖板風(fēng)管，集多功用于一體的新型產(chǎn)品，自帶保溫及其防護(hù)層，無(wú)須另設(shè)置消聲器。

螺旋風(fēng)管的安裝大大減少了管道與管道之間的連接點(diǎn)，大限度地減少了管件連接處的泄漏。螺旋風(fēng)管的典型長(zhǎng)度為3~6m，矩形風(fēng)管的典型長(zhǎng)度僅為1~1.5m，兩個(gè)螺旋風(fēng)管之間需要單管連接，而傳統(tǒng)的矩形風(fēng)管連接通常需要完全獨(dú)立的雙法蘭系統(tǒng)。不銹鋼螺旋風(fēng)管是用金屬帶料卷制成螺旋形咬縫的薄壁管，在軍工業(yè)，如艦船、船舶通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)，以及用于火車、地鐵、礦山等民用設(shè)施中都很常見。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，排送風(fēng)配套產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，不銹鋼螺旋風(fēng)管得到廣泛使用。不銹鋼螺旋風(fēng)管的安裝顯著地減少了管與管之間的連接點(diǎn)，使管件結(jié)合部的泄漏減少到很低的程度。

風(fēng)管的裝置有必要在這些根底工程完結(jié)之后再進(jìn)行；定做通風(fēng)管裝置前應(yīng)進(jìn)行外觀質(zhì)量的查看，并應(yīng)鏟除內(nèi)外外表粉塵及管內(nèi)雜物。如暫不裝置時(shí)不行隨意擺放，應(yīng)用塑料布將各管口包扎好，盡可能按體系編號(hào)在室內(nèi)會(huì)集堆積。如果條件不允許必定要在室外堆積時(shí)。傳統(tǒng)的風(fēng)管加工一個(gè)班組需要10人左右，大部分使用剪板機(jī)和咬口機(jī)等設(shè)備加工，但一天下來(lái)只能完成一百平米甚至只有幾十平米的風(fēng)管，對(duì)于人工成本尚且便宜的地區(qū)，通風(fēng)管加工且需求量不大的項(xiàng)目也許還可以接受，但對(duì)于山東風(fēng)管加工量大的項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。而全自動(dòng)風(fēng)管生產(chǎn)線，只需要一個(gè)人，一天就可以批量完成1000-2000平米的風(fēng)管加工。

但是價(jià)格相對(duì)只有不銹鋼風(fēng)管的三分之二甚至更低。根據(jù)所需安裝通風(fēng)管道的場(chǎng)所結(jié)構(gòu)及環(huán)境，進(jìn)行通風(fēng)管道設(shè)計(jì)，確保通風(fēng)管道的實(shí)用性。一般送排風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的通風(fēng)管道安裝，需在建筑物的屋面做完，安裝部位的障礙物已涪理干凈的條件下進(jìn)行。螺旋風(fēng)管有穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，除了因?yàn)閺牟馁|(zhì)方面來(lái)看其強(qiáng)度很高之外，也還因?yàn)檫@種風(fēng)管的材質(zhì)剛性非常好。以此能夠在材質(zhì)的促成下，風(fēng)管具有不易受外力損傷的結(jié)構(gòu)，能夠在使用當(dāng)中可靠結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在結(jié)構(gòu)不易發(fā)生問(wèn)題的情況下，螺旋風(fēng)管就能夠一直可靠發(fā)揮功能。

螺旋風(fēng)管在通風(fēng)設(shè)備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機(jī)艙通風(fēng)的主要任務(wù)是：提供燃燒設(shè)備必需的燃燒空氣量、帶走設(shè)備的散熱量和為機(jī)艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機(jī)艙空間狹窄，發(fā)熱設(shè)備眾多，因此，機(jī)艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時(shí)可達(dá)700~800kcal/m.為達(dá)到以上機(jī)艙通風(fēng)目的，無(wú)論是根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（IS088611998）還是我國(guó)“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機(jī)艙通風(fēng)量計(jì)算方法，得出的機(jī)艙通風(fēng)總量都是一個(gè)大數(shù)值。