螺旋風管在通風設備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機艙通風的主要任務是：提供燃燒設備必需的燃燒空氣量、帶走設備的散熱量和為機艙內工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄，發(fā)熱設備眾多，因此，機艙的單位容積產熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風目的，無論是根據國際標準（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機艙通風量計算方法，得出的機艙通風總量都是一個大數值。

資料要求，各類板材、管材等應有質量證明文件（包含出廠合格證、質量合格證明及檢測陳述等）和產品清單，風管制品不允許有變形、扭曲、開裂、孔洞、法蘭掉落、開焊、漏鉚、漏打螺栓孔等缺陷，裝置的閥體消聲器、罩體、風口等部件應查看調節(jié)裝置是否靈活，消聲片、油漆層有無損害。裝置運用的資料：吊桿、螺栓、螺母、墊圈、墊料、密封條、自攻螺釘、拉鉚釘、各種帆布、無紡布、膨脹螺栓等應契合產品質量要求，風管板材厚度標準要求：通風風管施工裝置要求二、裝置要求，按風管的中心線找出吊桿敷設位置，單吊桿在風管的中心線上，雙吊桿能夠按托盤的螺孔距離或風管的中心線對稱裝置。吊桿根據吊件方式，能夠焊在吊件上，也可掛在吊件上，焊接后應涂防銹漆，當風管較長需要裝置一排支架時，可先把兩頭安好，然后以兩頭的支架為基準，用拉線法找出中心支架的標高進行裝置，立管管卡裝置時，應先把最上面的一個管件固定好，再用線錘在中心處吊線，下面的管卡即可按線進行固定。

用通風方法改善車間的空氣環(huán)境，訂做鍍鋅風管一方面在局部地點或整個車間把不符合衛(wèi)生標準的污濁空氣排至室外，另一方面，把新鮮空氣或經過凈化符合衛(wèi)生要求的空氣送入室內。我們把前者稱為排風，把后者稱為進風。鍍鋅風管工廠在集中產生有害物的局部地點，設置捕集裝置，將有害物排走，以控制有害物向室內擴散，這種通風方法稱為局部排風。這是防毒，排塵最有效的通風方法。

風管的裝置有必要在這些根底工程完結之后再進行；裝置前應進行外觀質量的查看，并應鏟除內外外表粉塵及管內雜物。如暫不裝置時不行隨意擺放，應用塑料布將各管口包扎好，盡可能按體系編號在室內會集堆積。如果條件不允許必定要在室外堆積時。傳統(tǒng)的風管加工一個班組需要10人左右，大部分使用剪板機和咬口機等設備加工，但一天下來只能完成一百平米甚至只有幾十平米的風管，對于人工成本尚且便宜的地區(qū)，且需求量不大的項目也許還可以接受，但對于山東風管加工量大的項目來說，這些遠遠不夠。而全自動風管生產線，只需要一個人，一天就可以批量完成1000-2000平米的風管加工。