用通風方法改善車間的空氣環(huán)境，一方面在局部地點或整個車間把不符合衛(wèi)生標準的污濁空氣排至室外，另一方面，把新鮮空氣或經(jīng)過凈化符合衛(wèi)生要求的空氣送入室內(nèi)。我們把前者稱為排風，把后者稱為進風。在集中產(chǎn)生有害物的局部地點，設置捕集裝置，將有害物排走，以控制有害物向室內(nèi)擴散，這種通風方法稱為局部排風。這是防毒，排塵最有效的通風方法。

風管的裝置有必要在這些根底工程完結(jié)之后再進行；裝置前應進行外觀質(zhì)量的查看，并應鏟除內(nèi)外外表粉塵及管內(nèi)雜物。如暫不裝置時不行隨意擺放，應用塑料布將各管口包扎好，盡可能按體系編號在室內(nèi)會集堆積。如果條件不允許必定要在室外堆積時。傳統(tǒng)的風管加工一個班組需要10人左右，大部分使用剪板機和咬口機等設備加工，但一天下來只能完成一百平米甚至只有幾十平米的風管，對于人工成本尚且便宜的地區(qū)，且需求量不大的項目也許還可以接受，但對于山東風管加工量大的項目來說，這些遠遠不夠。而全自動風管生產(chǎn)線，只需要一個人，一天就可以批量完成1000-2000平米的風管加工。

螺旋風管在通風設備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機艙通風的主要任務是：提供燃燒設備必需的燃燒空氣量、帶走設備的散熱量和為機艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄，發(fā)熱設備眾多，因此，機艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風目的，無論是根據(jù)國際標準（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機艙通風量計算方法，得出的機艙通風總量都是一個大數(shù)值。

不銹鋼螺旋風管的焊接，常用的方法有手工焊，還有金屬極氣體保護焊和鎢極惰性氣體保護焊。手工焊使用非常普遍，且操作容易，安裝風管主要是靠人進行調(diào)節(jié)，焊縫填充材料為電焊條。手工焊幾乎能焊接所有的材料，即使在室外也可以，因此它具有很好的適應性，一般焊接時是采用直流電。風管加工電焊條既可以是鈦型焊條，也可以是緘性的。鈦型焊條比較容易焊接，焊縫美觀，且焊渣容易去除。但缺點是如果長時間不用后再使用，那么必須重新進行烘烤，以防潮氣積聚。

螺旋風管的安裝大大減少了管道與管道之間的連接點，大限度地減少了管件連接處的泄漏。螺旋風管的典型長度為3~6m，矩形風管的典型長度僅為1~1.5m，兩個螺旋風管之間需要單管連接，而傳統(tǒng)的矩形風管連接通常需要完全獨立的雙法蘭系統(tǒng)。不銹鋼螺旋風管是用金屬帶料卷制成螺旋形咬縫的薄壁管，在軍工業(yè)，如艦船、船舶通風、空調(diào)系統(tǒng)，以及用于火車、地鐵、礦山等民用設施中都很常見。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，排送風配套產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，不銹鋼螺旋風管得到廣泛使用。不銹鋼螺旋風管的安裝顯著地減少了管與管之間的連接點，使管件結(jié)合部的泄漏減少到很低的程度。

工業(yè)的開展，生產(chǎn)的擴展，通風管道體系成了各大工廠，商場，車間，醫(yī)院，寫字樓等當?shù)夭豢苫蛉钡囊徊糠帧Ｈ缓蠼档涂臻g內(nèi)有害物質(zhì)的濃度，使空間內(nèi)空氣得到流轉(zhuǎn)。運用自然通風散發(fā)有害物質(zhì)，先部分排風，當其不滿足通風條件時，會在采用全方面排風。通風管道體系是為了空氣流轉(zhuǎn)，降低有害物質(zhì)而樹立的一種設備。通風管的風管制作以及設備所用板材和其他所用資料應符合規(guī)劃及國家現(xiàn)行標準的規(guī)定。通風管道排油煙飯店、酒樓、賓館的廚房均有大量油煙發(fā)生，需求排出，運用圓形的風管就是油煙囪。