衛(wèi)生間通風(fēng)管道要這樣規(guī)劃在衛(wèi)生間里擺放一些綠植，這樣可起到凈化空氣的作用，建議常春藤、吊蘭等，它們在凈化空氣的同時，還能堅持空間氣體新鮮，衛(wèi)生間通風(fēng)管道要這樣規(guī)劃！兩種衛(wèi)生間通風(fēng)口處理辦法，在衛(wèi)生間裝置排氣扇，排氣扇可裝置在吊頂、墻面、窗戶上。這樣經(jīng)過排出渾濁氣體的辦法，堅持衛(wèi)生間的空氣新鮮，讓家里更衛(wèi)生，如果你家衛(wèi)生間沒有幫扶裝置排氣扇，能夠自己規(guī)劃一套衛(wèi)生間通風(fēng)管道，讓衛(wèi)生間空氣排出室外。要留意，及時有裝置通風(fēng)管道，也要常常堅持衛(wèi)生間的自然通風(fēng)（即衛(wèi)生間開窗或衛(wèi)生間下方規(guī)劃百葉通風(fēng)口）。

螺旋風(fēng)管在通風(fēng)設(shè)備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機艙通風(fēng)的主要任務(wù)是：提供燃燒設(shè)備必需的燃燒空氣量、帶走設(shè)備的散熱量和為機艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄，發(fā)熱設(shè)備眾多，因此，機艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風(fēng)目的，無論是根據(jù)國際標準（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機艙通風(fēng)量計算方法，得出的機艙通風(fēng)總量都是一個大數(shù)值。

一般是在系統(tǒng)及風(fēng)量已確定的基礎(chǔ)上進行的，定做圓形通風(fēng)管道通過計算風(fēng)管的段面尺寸和阻力，進而確定風(fēng)機的型號和動力消耗。常用的系統(tǒng)設(shè)計計算方法是假定流速法，它的計算步驟和方法如下：繪制通風(fēng)系統(tǒng)軸側(cè)圖，圓形通風(fēng)管道工廠對各管段進行編號，標注長度和風(fēng)量。管段長度一般按兩管件間中心線長度計算，不扣除管件(如三通、彎頭)本身的長度。風(fēng)管內(nèi)的空氣流速對通風(fēng)系統(tǒng)的經(jīng)濟性有很大影響，必須通過全面的技術(shù)經(jīng)濟比較選定適當(dāng)?shù)牧魉佟?/p>

通風(fēng)管和部件的安裝，土建工程應(yīng)依據(jù)風(fēng)管明裝和暗裝等狀況，有必要具備必定條件才干進行。對明裝或在技能夾層內(nèi)安裝的風(fēng)管，應(yīng)在通風(fēng)管道安裝部位的土建竣工或主體工程及地評、粉刷竣工今后進行，假如通風(fēng)管道安裝后，山東通風(fēng)管道技術(shù)人員再進行土建及其它作業(yè)，可能會損壞通風(fēng)管道，特別是空氣潔凈體系，將會使管道內(nèi)遭到污染。對暗裝風(fēng)管的安裝，應(yīng)及時合作土建施工，不然將會損壞土建的裝修吊頂、墻面。管道和配件可拆卸的接口，不得裝設(shè)在墻和走道樓板內(nèi)。支、吊、托架的預(yù)埋件或膨脹螺栓，位置應(yīng)準確、牢固可靠，山東通風(fēng)管道埋入部分不得油漆，并應(yīng)支除油污。不保溫支、吊、托架間距無設(shè)計要求應(yīng)遵照下列執(zhí)行。水平安裝：風(fēng)管直徑或大邊長小于40mm，間距<=4m；大于或等于400mm，則間距≤3m。