制作過程，下料與壓筋a 在加工車間按制作好的風管用料清單選定鍍鋅鋼板厚度，將鍍鋅鋼板從上料架裝入調平壓筋機中，開機剪去鋼板端部。上料時要查看鋼板是否傾斜，試剪一張鋼板，丈量剪切的鋼板切口線是否與邊線筆直，對角線是否共同。依照用料清單的下料長度和數(shù)量輸入電腦，開動機器，由電腦主動剪切和壓筋。板材剪切有必要進行用料的復核，避免有誤，特別形狀的板材用ACL3100等離子切割機，零散材料運用現(xiàn)場電剪刀進行剪切，運用固定式動剪時兩手要扶鋼板，手離刀口不小于5cm,用力均勻適當。

工業(yè)的開展，生產(chǎn)的擴展，通風管道體系成了各大工廠，商場，車間，醫(yī)院，寫字樓等當?shù)夭豢苫蛉钡囊徊糠?。然后降低空間內有害物質的濃度，使空間內空氣得到流轉。運用自然通風散發(fā)有害物質，先部分排風，當其不滿足通風條件時，會在采用全方面排風。通風管道體系是為了空氣流轉，降低有害物質而樹立的一種設備。通風管的風管制作以及設備所用板材和其他所用資料應符合規(guī)劃及國家現(xiàn)行標準的規(guī)定。通風管道排油煙飯店、酒樓、賓館的廚房均有大量油煙發(fā)生，需求排出，運用圓形的風管就是油煙囪。

通風管道防腐保溫的必要性：當風道輸送一般氣體時，對黑鋼板風道應進行除銹、刷防銹漆處理，對含塵氣體可噴涂防磨損保護層。在風道輸送高溫氣體或低溫空氣時，風道外壁應做保溫(保冷)處理。當周圍環(huán)境空氣濕度較大時，風道外壁需做防腐蝕、防銹處理。對輸送高溫、山東通風管道高濕氣體的鍍鋅鋼板風道內壁宜噴刷磷化底漆或其他耐蝕涂料。

通風管道的設計原則應遵循“大管讓小管，有壓讓無壓”的原則，定做通風管解決各種通風管道相碰的問題。對于比較復雜的民用建筑，在設計階段，各工種(暖通、給水排水，供電照明與建筑專業(yè))首先應協(xié)商好空間分隔，定出每種管道的標高范圍。一般情況下不得越出給自己規(guī)定的界限。施工前，通風管工廠工程師應把管道布局畫在圖紙上，發(fā)現(xiàn)問題及時尋找解決方案。為了減少投資，節(jié)省空間，有些敷設無坡度要求的管道，可以穿梁敷設。

螺旋風管在通風設備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機艙通風的主要任務是：提供燃燒設備必需的燃燒空氣量、帶走設備的散熱量和為機艙內工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄，發(fā)熱設備眾多，因此，機艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風目的，無論是根據(jù)國際標準（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機艙通風量計算方法，得出的機艙通風總量都是一個大數(shù)值。