因?yàn)槁菪L(fēng)管無法蘭銜接，一次你具有銜接接頭緊密質(zhì)量好、接頭重量輕、省材料、施工工序簡(jiǎn)單、節(jié)省工時(shí)、易于實(shí)現(xiàn)全機(jī)械化、自動(dòng)化施工、施工成本低等很多優(yōu)點(diǎn)，因此得到廣泛推廣使用。螺旋風(fēng)管的銜接方式按其結(jié)構(gòu)原理可分為承插、插條、咬合、鐵皮法蘭和混合式銜接五種。對(duì)于邊長(zhǎng)較小的風(fēng)管，有C 形插條銜接和S形插條銜接；大邊長(zhǎng)度小于450mm的風(fēng)管采用C 形插條銜接，大邊長(zhǎng)度大于450mm而小于1000mm的螺旋風(fēng)管則采用立式S 形插條銜接，銜接后用空心拉鉚釘將插條端部與風(fēng)管鉚固，再在縫隙處涂以密封膠，以確保風(fēng)管的緊密性。

螺旋風(fēng)管在通風(fēng)設(shè)備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機(jī)艙通風(fēng)的主要任務(wù)是：提供燃燒設(shè)備必需的燃燒空氣量、帶走設(shè)備的散熱量和為機(jī)艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機(jī)艙空間狹窄，發(fā)熱設(shè)備眾多，因此，機(jī)艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時(shí)可達(dá)700~800kcal/m.為達(dá)到以上機(jī)艙通風(fēng)目的，無論是根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（IS088611998）還是我國(guó)“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機(jī)艙通風(fēng)量計(jì)算方法，得出的機(jī)艙通風(fēng)總量都是一個(gè)大數(shù)值。

螺旋風(fēng)管的安裝大大減少了管道與管道之間的連接點(diǎn)，大限度地減少了管件連接處的泄漏。螺旋風(fēng)管的典型長(zhǎng)度為3~6m，矩形風(fēng)管的典型長(zhǎng)度僅為1~1.5m，兩個(gè)螺旋風(fēng)管之間需要單管連接，而傳統(tǒng)的矩形風(fēng)管連接通常需要完全獨(dú)立的雙法蘭系統(tǒng)。不銹鋼螺旋風(fēng)管是用金屬帶料卷制成螺旋形咬縫的薄壁管，在軍工業(yè)，如艦船、船舶通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)，以及用于火車、地鐵、礦山等民用設(shè)施中都很常見。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，排送風(fēng)配套產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，不銹鋼螺旋風(fēng)管得到廣泛使用。不銹鋼螺旋風(fēng)管的安裝顯著地減少了管與管之間的連接點(diǎn)，使管件結(jié)合部的泄漏減少到很低的程度。

風(fēng)管制造不銹鋼風(fēng)管制造是在咬口縫、鉚釘縫、法蘭翻邊四角等縫隙處涂上密封膠，下面是鍍鋅風(fēng)管加工應(yīng)留意的幾大問題當(dāng)鍍鋅風(fēng)管選用地上預(yù)拼裝后架空裝置時(shí)，訂做排煙管道限制預(yù)拼裝的長(zhǎng)度是為了避免鍍鋅風(fēng)管因自重發(fā)生的曲折而損壞構(gòu)件接口。俗話說“磨刀不誤砍柴功”。排煙管道充分的準(zhǔn)備是保證風(fēng)管安裝質(zhì)量的前提。凈化風(fēng)管準(zhǔn)備生產(chǎn)時(shí)，無論是廠內(nèi)集中生產(chǎn)還是現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)，都要保證現(xiàn)場(chǎng)清潔封閉，有合格的照明和照明條件。另外，加工好的方管應(yīng)小心搬運(yùn)，盡量避免污染。