螺旋風管在通風設備中起到的作用是很大的。眾所周知，定做排煙管道水面艦船機艙通風的主要任務是：提供燃燒設備必需的燃燒空氣量、帶走設備的散熱量和為機艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄，排煙管道廠家發(fā)熱設備眾多，因此，機艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風目的，無論是根據(jù)國際標準（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機艙通風量計算方法，得出的機艙通風總量都是一個大數(shù)值。

風管支吊架距離如無規(guī)劃要求時，對不保溫風管應契合下表的要求。關于保溫風管的支、吊架距離無規(guī)劃要求時，按下表距離要求值乘以0.85.螺旋風管的支、吊架距離能夠恰當增加，支、吊架距離通風風管施工裝置支吊架不得裝置在風口、閥門查看孔處，以免阻礙操作。吊架不得直接吊在法蘭上。風管，是用于空氣輸送和分布的管道系統(tǒng)。有復合風管和無機風管兩種。復合風管以Durkduct風管為代表?？砂唇孛嫘螤詈筒馁|(zhì)分類。風管制作不銹鋼風管制作是在咬口縫、鉚釘縫、法蘭翻邊四角等縫隙處涂上密封膠（如中性玻璃膠）。涂密封膠前應清除表面塵土和油污。按截面形狀，風管可分為圓形風管，矩形風管，扁圓風管等多種，其中圓形風管阻力最小但高度尺寸最大，制作復雜。所以應用以矩形風管為主。按材質(zhì)，風管可分為金屬風管，復合風管，高分子風管。

風管消費線消費的風管通風空調(diào)管道的材質(zhì)性能及質(zhì)量關系著整個通風空調(diào)系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)效果，經(jīng)過不時的跟新?lián)Q代，新產(chǎn)品和新技術不時涌現(xiàn)，并且越來越遭到廣闊用戶的歡送和喜愛，就目前我國最常用的三種通風空調(diào)管道的特性來剖析、比擬，克制現(xiàn)有設備的缺陷和缺乏，不時進步其性能。我國現(xiàn)常用通風空調(diào)管道品種：鍍鋅鐵皮風管，外覆保溫及其防護層，須設置消聲器，無機玻璃鋼風管，外覆保溫及其防護層，須設置消聲器。復合玻纖板風管，集多功用于一體的新型產(chǎn)品，自帶保溫及其防護層，無須另設置消聲器。

共板法蘭風管加工工藝作為快速法蘭風管工藝的一種在歐洲得到大量推行，它兼具角鋼法蘭風管的優(yōu)點，結構強度更強，無焊接、無鉚接，全鍍鋅板制造，耐腐蝕性好，銜接嚴密，漏風率低。其風管制品外形美觀，尺度規(guī)矩精確，外形線條流通，漏風量遠低于國家標準。有利于通風管道的出產(chǎn)出現(xiàn)工廠化，規(guī)?；?，標準化，自動化，共板法蘭是非型鋼銜接，由鍍鋅鋼板制造的風管其銜接形式可用鋼板直接限制使風管與法蘭一體成形。制造工藝先進，下料精確，資料消耗低，產(chǎn)品質(zhì)量安穩(wěn)，加工速度更便利、更便利、更小的漏風率。