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螺旋風管在通風設備中起到的作用是很大的。眾所周知,水面艦船機艙通風的主要任務是:提供燃燒設備必需的燃燒空氣量、帶走設備的散熱量和為機艙內工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄,發(fā)熱設備眾多,因此,機艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大,一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風目的,無論是根據(jù)國際標準(IS088611998)還是我國“艦船通用規(guī)范”(GJB4000-2000)中規(guī)定的機艙通風量計算方法,得出的機艙通風總量都是一個大數(shù)值。
通風管道的設計原則應遵循“大管讓小管,有壓讓無壓”的原則,解決各種通風管道相碰的問題。對于比較復雜的民用建筑,在設計階段,各工種(暖通、給水排水,供電照明與建筑專業(yè))首先應協(xié)商好空間分隔,定出每種管道的標高范圍。一般情況下不得越出給自己規(guī)定的界限。施工前,工程師應把管道布局畫在圖紙上,發(fā)現(xiàn)問題及時尋找解決方案。為了減少投資,節(jié)省空間,有些敷設無坡度要求的管道,可以穿梁敷設。
通風管道與附件的制造及裝置,在第一道密閉閥門至工程口部的管道與配件,應選用厚2~3mm的鋼板焊接制造。其焊縫應豐滿、均勻、緊密,染毒區(qū)的通風管道應選用焊接銜接。通風管道與密閉閥門應選用帶密封槽的法蘭銜接,其接觸應平整;法蘭墊圈應選用整圈無接口橡膠密封圈。主體工程內通風管與配件的鋼板厚度應契合規(guī)劃要求。當規(guī)劃無具體要求時。鋼板厚度應大于0.75mm.工程測壓管在防護密閉門外的一端應設有向下的彎頭;另一端宜設在通風機房或控制室,并應裝置球閥。通過防毒通道的測壓管,其接口應選用焊接。
通風管道是工業(yè)與民用建筑的通風與空調工程用金屬或復合管道,安裝排風管道是為了使空氣流通,下降有害氣體濃度的一種市政基礎設施,通風管,風管制作與裝置所用板材、型材以及其他主要成品資料,應契合規(guī)劃及相關產(chǎn)品國家現(xiàn)行標準的規(guī)則,并使用出廠檢驗合格證明。排風管道廠家資料出場時應按國家現(xiàn)行有關標準進行驗收。通風管道按原料分:一般有:鋼板風管(一般鋼板)、鍍鋅板(白鐵)風管、不銹鋼通風管、玻璃鋼通風管、塑料通風管、復合資料通風管、彩鋼夾心保溫板通風管、雙面鋁箔保溫通風管、單面彩鋼保溫風管、涂膠布通風管(如礦用風筒)、礦用塑料通風管等。
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