通風(fēng)管道與附件的制造及裝置，在第一道密閉閥門至工程口部的管道與配件，應(yīng)選用厚2~3mm的鋼板焊接制造。其焊縫應(yīng)飽滿、均勻、緊密，染毒區(qū)的通風(fēng)管道應(yīng)選用焊接銜接。通風(fēng)管道與密閉閥門應(yīng)選用帶密封槽的法蘭銜接，其觸摸應(yīng)平坦；法蘭墊圈應(yīng)選用整圈無(wú)接口橡膠密封圈。通風(fēng)管道工廠主體工程內(nèi)通風(fēng)管與配件的鋼板厚度應(yīng)契合規(guī)劃要求。定做通風(fēng)管道當(dāng)規(guī)劃無(wú)具體要求時(shí)。鋼板厚度應(yīng)大于0.75mm.工程測(cè)壓管在防護(hù)密閉門外的一端應(yīng)設(shè)有向下的彎頭；另一端宜設(shè)在通風(fēng)機(jī)房或操控室，并應(yīng)裝置球閥。通過(guò)防毒通道的測(cè)壓管，其接口應(yīng)選用焊接。

資料要求，各類板材、管材等應(yīng)有質(zhì)量證明文件（包含出廠合格證、質(zhì)量合格證明及檢測(cè)陳述等）和產(chǎn)品清單，風(fēng)管制品不允許有變形、扭曲、開(kāi)裂、孔洞、法蘭掉落、開(kāi)焊、漏鉚、漏打螺栓孔等缺陷，裝置的閥體消聲器、罩體、風(fēng)口等部件應(yīng)查看調(diào)節(jié)裝置是否靈活，消聲片、油漆層有無(wú)損害。裝置運(yùn)用的資料：吊桿、螺栓、螺母、墊圈、墊料、密封條、自攻螺釘、拉鉚釘、各種帆布、無(wú)紡布、膨脹螺栓等應(yīng)契合產(chǎn)品質(zhì)量要求，風(fēng)管板材厚度標(biāo)準(zhǔn)要求：通風(fēng)風(fēng)管施工裝置要求二、裝置要求，按風(fēng)管的中心線找出吊桿敷設(shè)位置，單吊桿在風(fēng)管的中心線上，雙吊桿能夠按托盤(pán)的螺孔距離或風(fēng)管的中心線對(duì)稱裝置。吊桿根據(jù)吊件方式，能夠焊在吊件上，也可掛在吊件上，焊接后應(yīng)涂防銹漆，當(dāng)風(fēng)管較長(zhǎng)需要裝置一排支架時(shí)，可先把兩頭安好，然后以兩頭的支架為基準(zhǔn)，用拉線法找出中心支架的標(biāo)高進(jìn)行裝置，立管管卡裝置時(shí)，應(yīng)先把最上面的一個(gè)管件固定好，再用線錘在中心處吊線，下面的管卡即可按線進(jìn)行固定。

通風(fēng)管道加工的使用可以使室內(nèi)空氣流通良好，并控制氣流速度。什么是通風(fēng)，即將室內(nèi)或封閉空間的污濁空氣排出，工廠產(chǎn)生的有害物質(zhì)經(jīng)過(guò)凈化處理后排出室外，然后將新鮮空氣送入室內(nèi)，稀釋空氣中的有害物質(zhì)，滿足人們對(duì)空氣的需求。是通風(fēng)管道保持空氣流通，這樣人們可以呼吸新鮮空氣，這也是為了人們的健康。通風(fēng)管廣泛應(yīng)用于建筑中，使室內(nèi)空氣更加流暢。盡管許多領(lǐng)域都會(huì)應(yīng)用到，可是通風(fēng)管道首要應(yīng)用在工廠廠房的散熱，排塵，醫(yī)藥食品車間的凈化體系，商場(chǎng)，醫(yī)院及寫(xiě)字樓的中央空調(diào)的送風(fēng)等。

因?yàn)槁菪L(fēng)管無(wú)法蘭銜接，一次你具有銜接接頭緊密質(zhì)量好、接頭重量輕、省材料、施工工序簡(jiǎn)單、節(jié)省工時(shí)、易于實(shí)現(xiàn)全機(jī)械化、自動(dòng)化施工、施工成本低等很多優(yōu)點(diǎn)，因此得到廣泛推廣使用。螺旋風(fēng)管的銜接方式按其結(jié)構(gòu)原理可分為承插、插條、咬合、鐵皮法蘭和混合式銜接五種。對(duì)于邊長(zhǎng)較小的風(fēng)管，有C 形插條銜接和S形插條銜接；大邊長(zhǎng)度小于450mm的風(fēng)管采用C 形插條銜接，大邊長(zhǎng)度大于450mm而小于1000mm的螺旋風(fēng)管則采用立式S 形插條銜接，銜接后用空心拉鉚釘將插條端部與風(fēng)管鉚固，再在縫隙處涂以密封膠，以確保風(fēng)管的緊密性。

螺旋風(fēng)管在通風(fēng)設(shè)備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機(jī)艙通風(fēng)的主要任務(wù)是：提供燃燒設(shè)備必需的燃燒空氣量、帶走設(shè)備的散熱量和為機(jī)艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機(jī)艙空間狹窄，發(fā)熱設(shè)備眾多，因此，機(jī)艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時(shí)可達(dá)700~800kcal/m.為達(dá)到以上機(jī)艙通風(fēng)目的，無(wú)論是根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（IS088611998）還是我國(guó)“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機(jī)艙通風(fēng)量計(jì)算方法，得出的機(jī)艙通風(fēng)總量都是一個(gè)大數(shù)值。