通風管道與附件的制造及裝置,在第一道密閉閥門至工程口部的管道與配件，應選用厚2~3mm的鋼板焊接制造。其焊縫應豐滿、均勻、緊密，染毒區(qū)的通風管道應選用焊接銜接。通風管道與密閉閥門應選用帶密封槽的法蘭銜接，其接觸應平整；法蘭墊圈應選用整圈無接口橡膠密封圈。主體工程內(nèi)通風管與配件的鋼板厚度應契合規(guī)劃要求。當規(guī)劃無具體要求時。鋼板厚度應大于0.75mm.工程測壓管在防護密閉門外的一端應設(shè)有向下的彎頭；另一端宜設(shè)在通風機房或控制室，并應裝置球閥。通過防毒通道的測壓管，其接口應選用焊接。

通風管道與附件的制造及裝置，在第一道密閉閥門至工程口部的管道與配件，應選用厚2~3mm的鋼板焊接制造。其焊縫應飽滿、均勻、緊密，染毒區(qū)的通風管道應選用焊接銜接。通風管道與密閉閥門應選用帶密封槽的法蘭銜接，其觸摸應平坦；法蘭墊圈應選用整圈無接口橡膠密封圈。主體工程內(nèi)通風管與配件的鋼板厚度應契合規(guī)劃要求。當規(guī)劃無具體要求時。鋼板厚度應大于0.75mm.工程測壓管在防護密閉門外的一端應設(shè)有向下的彎頭；另一端宜設(shè)在通風機房或操控室，并應裝置球閥。通過防毒通道的測壓管，其接口應選用焊接。

根據(jù)所需安裝通風管道的場所結(jié)構(gòu)及環(huán)境，進行通風管道設(shè)計，安裝螺旋管道確保通風管道的實用性。一般送排風系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的通風管道安裝,需在建筑物的屋面做完,安裝部位的障礙物已涪理干凈的條件下進行。一般陳塵系統(tǒng)通風管道安裝,需在廠房內(nèi)與風管有關(guān)的工藝設(shè)備安裝完畢,設(shè)備的接管或吸、排塵罩位置已定的條件下進行。施工準備工作已做好,如施工工具、吊裝機械設(shè)備、必要的腳手架或升降安裝平臺已齊備施工用科已能滿足要求。與土建施工密切配合.應預圖的安裝孔洞,預埋的支架構(gòu)件均已完好,并經(jīng)檢查符合設(shè)計要求螺旋管道加工通風及空調(diào)系統(tǒng)管路組成的各種通風管道、部件、配件均已加工完畢,并經(jīng)質(zhì)量檢查合格。

螺旋風管在通風設(shè)備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機艙通風的主要任務是：提供燃燒設(shè)備必需的燃燒空氣量、帶走設(shè)備的散熱量和為機艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄，發(fā)熱設(shè)備眾多，因此，機艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風目的，無論是根據(jù)國際標準（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機艙通風量計算方法，得出的機艙通風總量都是一個大數(shù)值。

通風管和部件的安裝，土建工程應依據(jù)風管明裝和暗裝等狀況，有必要具備必定條件才干進行。對明裝或在技能夾層內(nèi)安裝的風管，應在通風管道安裝部位的土建竣工或主體工程及地評、粉刷竣工今后進行，假如通風管道安裝后，山東通風管道技術(shù)人員再進行土建及其它作業(yè)，可能會損壞通風管道，特別是空氣潔凈體系，將會使管道內(nèi)遭到污染。對暗裝風管的安裝，應及時合作土建施工，不然將會損壞土建的裝修吊頂、墻面。管道和配件可拆卸的接口，不得裝設(shè)在墻和走道樓板內(nèi)。支、吊、托架的預埋件或膨脹螺栓，位置應準確、牢固可靠，山東通風管道埋入部分不得油漆，并應支除油污。不保溫支、吊、托架間距無設(shè)計要求應遵照下列執(zhí)行。水平安裝：風管直徑或大邊長小于40mm，間距<=4m；大于或等于400mm，則間距≤3m。

風管的裝置有必要在這些根底工程完結(jié)之后再進行；裝置前應進行外觀質(zhì)量的查看，并應鏟除內(nèi)外外表粉塵及管內(nèi)雜物。如暫不裝置時不行隨意擺放，應用塑料布將各管口包扎好，盡可能按體系編號在室內(nèi)會集堆積。如果條件不允許必定要在室外堆積時。傳統(tǒng)的風管加工一個班組需要10人左右，大部分使用剪板機和咬口機等設(shè)備加工，但一天下來只能完成一百平米甚至只有幾十平米的風管，對于人工成本尚且便宜的地區(qū)，且需求量不大的項目也許還可以接受，但對于山東風管加工量大的項目來說，這些遠遠不夠。而全自動風管生產(chǎn)線，只需要一個人，一天就可以批量完成1000-2000平米的風管加工。