風管加工分為兩種，一是現(xiàn)場加工風管；另一種是工廠加工的制品風管。制品風管由工廠加工完成，應進行型式查驗，采購出場時應核對其合格證明文件，包含強度和嚴密性查驗報告。轉載于網(wǎng)對于非采購的現(xiàn)場加工（含施工現(xiàn)場制造、托付加工、及其他場所加工）制造風管。因受加工工藝及加工場所、加工方法、加工設備、操作人員的不同，其質(zhì)量情況會有所不同，為查驗其加工工藝是否滿足施工要求，在風管批量加工前，應對現(xiàn)場加工制造的風管進行嚴密性和強度實驗，也便是要對加工工藝進行驗證。

風管的裝置有必要在這些根底工程完結之后再進行；裝置前應進行外觀質(zhì)量的查看，并應鏟除內(nèi)外外表粉塵及管內(nèi)雜物。如暫不裝置時不行隨意擺放，應用塑料布將各管口包扎好，盡可能按體系編號在室內(nèi)會集堆積。如果條件不允許必定要在室外堆積時。傳統(tǒng)的風管加工一個班組需要10人左右，大部分使用剪板機和咬口機等設備加工，但一天下來只能完成一百平米甚至只有幾十平米的風管，對于人工成本尚且便宜的地區(qū)，且需求量不大的項目也許還可以接受，但對于山東風管加工量大的項目來說，這些遠遠不夠。而全自動風管生產(chǎn)線，只需要一個人，一天就可以批量完成1000-2000平米的風管加工。

螺旋風管在通風設備中起到的作用是很大的。眾所周知，定做白鐵通風管水面艦船機艙通風的主要任務是：提供燃燒設備必需的燃燒空氣量、帶走設備的散熱量和為機艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄，白鐵通風管加工發(fā)熱設備眾多，因此，機艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風目的，無論是根據(jù)國際標準（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機艙通風量計算方法，得出的機艙通風總量都是一個大數(shù)值。

風管消費線消費的風管通風空調(diào)管道的材質(zhì)性能及質(zhì)量關系著整個通風空調(diào)系統(tǒng)的運轉效果，經(jīng)過不時的跟新?lián)Q代，新產(chǎn)品和新技術不時涌現(xiàn)，并且越來越遭到廣闊用戶的歡送和喜愛，就目前我國最常用的三種通風空調(diào)管道的特性來剖析、比擬，克制現(xiàn)有設備的缺陷和缺乏，不時進步其性能。我國現(xiàn)常用通風空調(diào)管道品種：鍍鋅鐵皮風管，外覆保溫及其防護層，須設置消聲器，無機玻璃鋼風管，外覆保溫及其防護層，須設置消聲器。復合玻纖板風管，集多功用于一體的新型產(chǎn)品，自帶保溫及其防護層，無須另設置消聲器。

根據(jù)風管的加工工藝來看， 全自動風管生產(chǎn)線可以定義為，風管成型的整個工藝流程由一臺機器獨立完成。說的通俗一點就是從卷料下料，到風管成型的整個過程由機器加工設備不間斷，獨立完成。 中間過程不需要任何人的參與和操作。要留意在風管下面放置墊木，而且上面應有可靠的防雨、防風沙及防暴曬遮擋辦法，清洗風管時應選用對板材外表無腐蝕，枯燥后不產(chǎn)塵，且對人體無損害的中性清潔劑。首先用清洗液清洗，然后用清水清洗，后用潔凈白布將水痕擦干，如暫時不裝置，亦可自然風干，但枯燥后需將風口關閉好。

風管制造不銹鋼風管制造是在咬口縫、鉚釘縫、法蘭翻邊四角等縫隙處涂上密封膠，下面是鍍鋅風管加工應留意的幾大問題當鍍鋅風管選用地上預拼裝后架空裝置時，限制預拼裝的長度是為了避免鍍鋅風管因自重發(fā)生的曲折而損壞構件接口。俗話說“磨刀不誤砍柴功”。充分的準備是保證風管安裝質(zhì)量的前提。凈化風管準備生產(chǎn)時，無論是廠內(nèi)集中生產(chǎn)還是現(xiàn)場生產(chǎn)，都要保證現(xiàn)場清潔封閉，有合格的照明和照明條件。另外，加工好的方管應小心搬運，盡量避免污染。