資料要求，各類板材、管材等應有質(zhì)量證明文件（包含出廠合格證、質(zhì)量合格證明及檢測陳述等）和產(chǎn)品清單，風管制品不允許有變形、扭曲、開裂、孔洞、法蘭掉落、開焊、漏鉚、漏打螺栓孔等缺陷，裝置的閥體消聲器、罩體、風口等部件應查看調(diào)節(jié)裝置是否靈活，消聲片、油漆層有無損害。訂做鍍鋅通風管裝置運用的資料：吊桿、螺栓、螺母、墊圈、墊料、密封條、自攻螺釘、拉鉚釘、各種帆布、無紡布、膨脹螺栓等應契合產(chǎn)品質(zhì)量要求，風管板材厚度標準要求：通風風管施工裝置要求二、裝置要求，按風管的中心線找出吊桿敷設位置，單吊桿在風管的中心線上，雙吊桿能夠按托盤的螺孔距離或風管的中心線對稱裝置。鍍鋅通風管工廠吊桿根據(jù)吊件方式，能夠焊在吊件上，也可掛在吊件上，焊接后應涂防銹漆，當風管較長需要裝置一排支架時，可先把兩頭安好，然后以兩頭的支架為基準，用拉線法找出中心支架的標高進行裝置，立管管卡裝置時，應先把最上面的一個管件固定好，再用線錘在中心處吊線，下面的管卡即可按線進行固定。

螺旋風管在通風設備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機艙通風的主要任務是：提供燃燒設備必需的燃燒空氣量、帶走設備的散熱量和為機艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄，發(fā)熱設備眾多，因此，機艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風目的，無論是根據(jù)國際標準（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機艙通風量計算方法，得出的機艙通風總量都是一個大數(shù)值。

通風管道是工業(yè)與民用建筑的通風與空調(diào)工程用金屬或復合管道，是為了使空氣流通，下降有害氣體濃度的一種市政基礎設施，通風管，風管制作與裝置所用板材、型材以及其他主要成品資料，應契合規(guī)劃及相關產(chǎn)品國家現(xiàn)行標準的規(guī)則，并使用出廠檢驗合格證明。資料出場時應按國家現(xiàn)行有關標準進行驗收。通風管道按原料分：一般有：鋼板風管（一般鋼板）、鍍鋅板（白鐵）風管、不銹鋼通風管、玻璃鋼通風管、塑料通風管、復合資料通風管、彩鋼夾心保溫板通風管、雙面鋁箔保溫通風管、單面彩鋼保溫風管、涂膠布通風管（如礦用風筒）、礦用塑料通風管等。

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，通風管道在生活生產(chǎn)中也是不能夠忽視的，像是飯店里，因為有了山東通風管道才能夠為消費者提供良好的用餐環(huán)境，讓更多的人來飯店吃飯，對于工業(yè)生產(chǎn)中，像是礦產(chǎn)開采中，更需要良好的通風條件以此來改善工作環(huán)境，保障礦工們的呼吸健康。現(xiàn)在通風的設備、越來越受到重視。如果在強度和嚴密性實驗中發(fā)現(xiàn)不合格，當即查看加工工藝存在哪些問題，直至解決問題后再加工出樣品進行實驗，實驗成果合格后才能夠大批量加工，根據(jù)以上分析，在標準沒有修訂的情況下，對風管加工質(zhì)量的強度和嚴密性實驗是必不可少的，但不能稱之為加工工藝性檢測或驗證。

螺旋風管采用無法蘭連接時，接口處應嚴密牢固矩形風管四角必需有定位及密封措施．風管連接的兩平而應平直，不得錯位和扭曲。螺旋風管一般采用無法蘭連接。抱箍式連接每一管段的兩端軋制成鼓筋，并使及一端縮為小口。安裝時按氣流方向把小口插入大口，外面用鋼制拖箍將兩個管端的鼓筋抱緊連接最后用螺栓穿在耳環(huán)中固定擰緊.插接式連接主要用于矩形或圓形風管連接，先制作連接管然后插入兩側風管再用自攻螺釘或拉柳釘將及緊密固定. 插條式連接于矩形風管連接將不同形式的插條插入風管兩端，然后壓實。 軟管式連接主要用于螺旋風管與部件（如散流器靜壓箱側送風口等）的相連安裝時，軟臂兩端套在連接管外，然后用特制軟卡把軟管箍緊.