風管的裝置有必要在這些根底工程完結(jié)之后再進行；裝置前應進行外觀質(zhì)量的查看，并應鏟除內(nèi)外外表粉塵及管內(nèi)雜物。如暫不裝置時不行隨意擺放，應用塑料布將各管口包扎好，盡可能按體系編號在室內(nèi)會集堆積。如果條件不允許必定要在室外堆積時。傳統(tǒng)的風管加工一個班組需要10人左右，大部分使用剪板機和咬口機等設備加工，但一天下來只能完成一百平米甚至只有幾十平米的風管，對于人工成本尚且便宜的地區(qū)，且需求量不大的項目也許還可以接受，但對于山東風管加工量大的項目來說，這些遠遠不夠。而全自動風管生產(chǎn)線，只需要一個人，一天就可以批量完成1000-2000平米的風管加工。

通風管道按材質(zhì)分： 一般有：鋼板風管(普通鋼板)、鍍鋅板(白鐵)風管、不銹鋼通風管、玻璃鋼通風管、山東通風管道塑料通風管、復合材料通風管、彩鋼夾心保溫板通風管、涂膠布通風管(如礦用風筒)、礦用塑料通風管等，最近出現(xiàn)了一種新型管道，使其作用更加多樣化。吊架裝置必須契合相應的裝置規(guī)則，懸吊的風管與部件應設避免擺動的固定點，如固定支架、支撐等，固定點的設置方位和數(shù)量應根據(jù)體系狀況而定，法蘭墊料和厚度根據(jù)輸送空氣溫度的不同，選擇的原料也不同。風管及部件穿墻、屋面時，應設置防雨罩。

室外立式風管的固定不得與避雷針或房屋避雷設備銜接到一同。風管裝置必須契合以下技能規(guī)則：風管與通風設備，配件銜接的配置，不得縮小其銜接部位的銜接收，吊架不能設置在風口、風閥、查看門及自控機構(gòu)處，不得固定在法蘭上，避免風管變形影響風管的效果。在不增加額外安裝空間的前提下，數(shù)條平行的圓形管道可取代扁平矩形管道。考慮了所有的因素，在絕大多數(shù)情況下，圓形管道所占用的空間都要少于矩形管道。對同樣的壓力特性，山東通風管道數(shù)條圓形管道的安裝空間常常與一條矩形管道的的安裝空間相同或更少。許多矩形管道系統(tǒng)安裝時需要4螺栓系統(tǒng)，因而在管道的各個方向增加40~80mm。⑸壓降低：眾所周知，圓形風管的風阻比矩形風管的風阻要小得多。

風管加工分為兩種，一是現(xiàn)場加工風管；另一種是工廠加工的制品風管。定做白鐵通風管制品風管由工廠加工完成，應進行型式查驗，采購出場時應核對其合格證明文件，包含強度和嚴密性查驗報告。轉(zhuǎn)載于網(wǎng)對于非采購的現(xiàn)場加工（含施工現(xiàn)場制造、托付加工、及其他場所加工）制造風管。白鐵通風管工廠因受加工工藝及加工場所、加工方法、加工設備、操作人員的不同，其質(zhì)量情況會有所不同，為查驗其加工工藝是否滿足施工要求，在風管批量加工前，應對現(xiàn)場加工制造的風管進行嚴密性和強度實驗，也便是要對加工工藝進行驗證。

螺旋風管在通風設備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機艙通風的主要任務是：提供燃燒設備必需的燃燒空氣量、帶走設備的散熱量和為機艙內(nèi)工作人員創(chuàng)造適宜的環(huán)境條件…由于艦船機艙空間狹窄，發(fā)熱設備眾多，因此，機艙的單位容積產(chǎn)熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為達到以上機艙通風目的，無論是根據(jù)國際標準（IS088611998）還是我國“艦船通用規(guī)范”（GJB4000-2000）中規(guī)定的機艙通風量計算方法，得出的機艙通風總量都是一個大數(shù)值。

螺旋風管采用無法蘭連接時，接口處應嚴密牢固矩形風管四角必需有定位及密封措施．風管連接的兩平而應平直，不得錯位和扭曲。螺旋風管一般采用無法蘭連接。抱箍式連接每一管段的兩端軋制成鼓筋，并使及一端縮為小口。安裝時按氣流方向把小口插入大口，外面用鋼制拖箍將兩個管端的鼓筋抱緊連接最后用螺栓穿在耳環(huán)中固定擰緊.插接式連接主要用于矩形或圓形風管連接，先制作連接管然后插入兩側(cè)風管再用自攻螺釘或拉柳釘將及緊密固定. 插條式連接于矩形風管連接將不同形式的插條插入風管兩端，然后壓實。 軟管式連接主要用于螺旋風管與部件（如散流器靜壓箱側(cè)送風口等）的相連安裝時，軟臂兩端套在連接管外，然后用特制軟卡把軟管箍緊.